KRISTAL CUP
FFA 2026
Règlement Officiel
Compétition fédérale de pilotage de maniabilité et de navigation — Propriété de KRISTAL.aero, en partenariat avec la FFA.
6 avril — 31 décembre 2026 · 122 zones · Toute la France
Sommaire
01
Objet et propriété
La KRISTAL CUP est une compétition nationale de pilotage de maniabilité et de navigation, propriété de KRISTAL.aero, organisée en partenariat avec la Fédération Française Aéronautique (FFA). Elle propose aux pilotes d'aviation légère de tester et améliorer leurs compétences à travers un enchaînement de 5 épreuves complémentaires, enregistrées automatiquement par l'application KRISTAL.air.
Sponsor principal : Tecnam
Période de la compétition : du 6 avril 2026 au 31 décembre 2026.
Couverture géographique : 122 zones de challenge couvrant la France métropolitaine et la Corse. Ce nombre est susceptible d'évoluer au cours de l'édition en fonction des besoins et de la dynamique de la compétition.
1.1 Objectifs
- Animer la vie locale des aéroclubs FFA
- Améliorer la maîtrise du pilotage de manière ludique et innovante
- Fédérer un maximum de pilotes licenciés FFA autour d'une aventure commune
- Simplifier l'organisation grâce à l'application KRISTAL.air : participation depuis son terrain, environ 30 minutes d'épreuves en vol, nombre de participations illimité
1.2 Prix et récompenses
Deux prix officiels sont décernés à l'issue de la compétition :
- Prix du Meilleur Pilote (classement individuel GLORY)
- Prix du Meilleur Aéroclub (classement structure)
Des lots et trophées seront attribués aux gagnants. La remise des prix se fait lors du congrès annuel de la FFA.
02
Conditions de participation
2.1 Pilotes
Conditions impératives à la date de participation :
- Être âgé de 18 ans révolus
- Être titulaire d'une licence FFA en cours de validité
- Être titulaire d'une licence de pilote en cours de validité, adaptée au type d'aéronef utilisé, et disposer de toutes les qualifications requises
- Être en conformité avec l'ensemble des textes réglementaires applicables : règles de l'air, navigabilité de l'aéronef, règlement intérieur de l'aéroclub, documentation obligatoire à bord
2.2 Aéronefs
Tout aéronef de type monomoteur, pouvant voler à des vitesses adaptées aux épreuves (80 ou 100 kts). Il doit :
- Avoir un certificat de navigabilité (CDN) conforme
- Être assuré avec une garantie en responsabilité civile conforme au règlement CE n°785/2004 et à l'arrêté EQUA0501221A
- Disposer de toute sa documentation à bord
2.3 Application KRISTAL.air
Chaque pilote doit impérativement disposer de l'application mobile KRISTAL.air installée sur son appareil mobile (iOS via l'App Store ou Android via Google Play).
L'enregistrement des vols nécessite obligatoirement l'application mobile (iOS ou Android). La version web (www.kristalair.aero) permet l'accès aux challenges, plans de vol, résultats et classements, mais ne permet pas l'enregistrement en vol.
03
Rôle des aéroclubs
L'aéroclub affilié FFA n'est pas organisateur de la KRISTAL CUP. Son rôle est celui d'animateur auprès de ses membres :
- Inciter ses membres à participer à la compétition
- Communiquer sur l'événement au sein du club et localement
- Organiser des journées dédiées à la KRISTAL CUP pour fédérer ses pilotes
- Transmettre un rapport d'animation à l'organisation pour concourir au classement aéroclub
04
Sécurité, responsabilités et acceptation des risques
4.1 Responsabilité exclusive du commandant de bord
Le pilote participant est seul commandant de bord au sens de l'article L.6100-1 du Code des transports. À ce titre, il assume l'entière responsabilité de la conduite du vol, de la décision de voler, de l'interruption ou de la poursuite des épreuves.
Le pilote déclare avoir pris connaissance des risques inhérents à l'aviation légère et les accepter en pleine connaissance de cause.
4.2 Recommandation de copilote et gestion de la charge mentale
La présence d'un copilote est vivement recommandée pour assurer une gestion optimale de la navigation, de la surveillance visuelle et des communications radio.
4.3 Devoir de signalement
Si un pilote estime que le positionnement d'une épreuve dans sa zone de challenge représente un risque pour la sécurité (proximité d'un espace aérien contrôlé, relief, zone sensible, obstacles, etc.), il a le devoir d'en informer l'organisation (KRISTAL.aero et/ou FFA) dans les meilleurs délais afin que celle-ci puisse mener une action corrective éventuelle.
Ce signalement peut se faire par email à contact@air.kristal.aero ou via l'application KRISTAL.air.
4.4 Exonération de responsabilité des organisateurs
Ni KRISTAL.aero ni la FFA ne sauraient être tenus responsables d'un incident, accident, dommage corporel, matériel ou immatériel survenu à l'occasion de la compétition, que ce soit pendant le vol, au sol, lors des transits ou en lien avec l'utilisation de l'application.
Les organisateurs ne contrôlent ni les conditions météorologiques, ni l'état de l'aéronef, ni les décisions du pilote en vol. Conformément à l'article L.321-3-1 du Code du sport, la participation à une compétition sportive implique l'acceptation des risques normalement prévisibles liés à l'activité.
4.5 Absence de contrainte sur le vol
- Les épreuves se déroulent librement, sans contrainte horaire ni pression extérieure
- Aucune obligation de compléter les épreuves une fois commencées
- Le pilote peut interrompre à tout moment sans conséquence sur sa participation future
- Les scores ne constituent en aucun cas une évaluation des compétences de sécurité du pilote
4.6 Assurance
Le pilote doit vérifier que son assurance responsabilité civile couvre l'activité de compétition aérienne, le cas échéant au sens de l'arrêté du 24 juillet 1991. Les organisateurs déclinent toute responsabilité pour l'absence ou l'insuffisance d'assurance du participant.
05
Les épreuves
5.1 Structure
Chaque zone de challenge comprend 5 épreuves distinctes, appelées boxes. L'ordre des épreuves est imposé :
Chaque box possède un Point d'Entrée (PE) et un Point de Sortie (PS). Le positionnement des épreuves dans chaque zone est de la responsabilité de la FFA.
5.2 Règles communes à toutes les boxes
- Point d'entrée PE : franchissement obligatoire
- Rester à l'intérieur de la box pendant toute l'épreuve
- Point de sortie PS : franchissement obligatoire
- En cas de non-respect : la performance ne sera pas évaluée et la pénalité maximum (200 pts) est attribuée par défaut
5.3 Variantes de participation
La compétition propose 4 variantes de plan de vol :
| Variante | Vitesse | Esprit | Classement |
|---|---|---|---|
| V100-GLORY | 100 kts | Compétition | Officiel |
| V80-GLORY | 80 kts | Compétition | Officiel |
| V100-FUN | 100 kts | Loisir | Privé |
| V80-FUN | 80 kts | Loisir | Privé |
La conception V80 réduit de 20% la taille des éléments de la V100 pour un niveau de difficulté équivalent, permettant un classement unique.
Les vitesses GPS de franchissement de PE et PS doivent être au moins égales à la vitesse de la catégorie de participation (tolérance de -5 kts). Exception : la box Montée dont la vitesse reste libre.
5.4 Description détaillée des épreuves
5.4.1 Box Montée (Ascension)
Objectif : Monter de 500 ft tout en maintenant une vitesse constante.
| Paramètre | Max | Calcul | Tol. GLORY | Tol. FUN |
|---|---|---|---|---|
| PE ou PS non franchi, sortie de box | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Maintenir vitesse (libre) mesurée à PE | 100 | 2 pts/seconde | ±5 kts | ±10 kts |
| Altitude à PS par rapport à PE : +500 ft | 100 | 1 pt/pied | ±50 ft | ±150 ft |
5.4.2 Box Canyon
Objectif : Rester sur l'eau sans toucher les rives et les îlots. Altitude constante.
| Paramètre | Max | Calcul | Tol. GLORY | Tol. FUN |
|---|---|---|---|---|
| PE ou PS non franchi, sortie de box | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Vitesse sol PE/PS ≥ variante choisie | 50 | Forfait 50 pts | -5 kts | -15 kts |
| Maintenir altitude mesurée à PE | 75 | 1 pt/seconde | ±50 ft | ±150 ft |
| Ne pas pénétrer dans les îlots | 50 | 25 pts/îlot touché | 0 | 0 |
| Ne pas survoler les rives | 75 | 2 pts/seconde | 2 sec | 5 sec |
5.4.3 Box Infini
Objectif : Parcourir l'anneau en virage droit, puis réaliser un 360° standard gauche.
| Paramètre | Max | Calcul | Tol. GLORY | Tol. FUN |
|---|---|---|---|---|
| PE ou PS non franchi, sortie de box | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Vitesse sol PE/PS ≥ variante choisie | 50 | Forfait 50 pts | -5 kts | -15 kts |
| Maintenir altitude mesurée à PE | 50 | 1 pt/seconde | ±50 ft | ±150 ft |
| PI en début d'anneau obligatoire | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Rester dans l'anneau (virage 360 droite) | 50 | 2 pts/seconde | 2 sec | 5 sec |
| PI en fin d'anneau obligatoire | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Virage 360 std gauche — Temps : 2 min | 50 | 2 pts/seconde | ±5 sec | ±15 sec |
| Virage 360 std gauche — Route : 360° | 50 | 2 pts/degré | ±5° | ±15° |
5.4.4 Box Ballons
Objectif : Toucher tous les ballons d'altitudes différentes. Les ballons sont des sphères 3D dont l'altitude est définie par rapport à celle du passage au PE.
| Paramètre | Max | Calcul | Tol. GLORY | Tol. FUN |
|---|---|---|---|---|
| PE ou PS non franchi, sortie de box | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Vitesse sol PE/PS ≥ variante choisie | 50 | Forfait 50 pts | -5 kts | -15 kts |
| Chaque ballon doit être touché | 200 | 50 pts/ballon manqué | 0 | 0 |
5.4.5 Box Hélice
Objectif : Survoler chacun des segments caractéristiques d'une hélice tripale. Le choix de l'enchaînement est libre. Altitude constante.
| Paramètre | Max | Calcul | Tol. GLORY | Tol. FUN |
|---|---|---|---|---|
| PE ou PS non franchi, sortie de box | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Vitesse sol PE/PS ≥ variante choisie | 50 | Forfait 50 pts | -5 kts | -15 kts |
| Maintenir altitude mesurée à PE | 100 | 1 pt/seconde | ±50 ft | ±150 ft |
| Chaque segment doit être touché | 100 | 2 pts/segment manqué | 0 | 0 |
5.5 Dimensions par variante (en NM)
| Variante | Carré PE/PS/PI | Rayon îlot | Larg. anneau | Rayon ballon | Larg. segment |
|---|---|---|---|---|---|
| V100 GLORY | 0,25 | 0,32 | 0,25 | 0,1 | 0,1 |
| V80 GLORY | 0,2 | 0,25 | 0,2 | 0,08 | 0,08 |
| V100 FUN | 0,5 | 0,16 | 0,5 | 0,2 | 0,2 |
| V80 FUN | 0,4 | 0,13 | 0,4 | 0,16 | 0,16 |
5.6 Annulation ou modification des épreuves
Les organisateurs se réservent le droit de modifier, différer ou annuler tout ou partie des épreuves à tout moment et sans préavis, notamment pour des raisons de sécurité, de météo, ou de contraintes techniques et organisationnelles.
5.7 Disqualification
Tout manquement à l'esprit sportif ou à la sécurité peut entraîner la disqualification immédiate :
- Mise en danger de soi-même ou des autres participants
- Non-respect des règles de sécurité aérienne
- Comportements non respectueux envers les autres pilotes ou organisateurs
06
Scoring et classement
6.1 Principe de scoring
Le système est basé sur des pénalités : moins on a de pénalités, meilleure est la performance. Chaque box a un maximum de 200 points de pénalité. La notation est calculée automatiquement par les serveurs KRISTAL.AIR en quelques dizaines de minutes après la soumission.
6.2 Classement pilote GLORY
- Les pilotes en variante GLORY sont classés selon le nombre de pénalités de leur meilleure participation
- Classement unique V80 + V100 — les deux variantes de vitesse sont regroupées dans un même classement
- En cas d'égalité pour le titre de meilleur pilote, un jury composé des organisateurs désigne le vainqueur
- Les pilotes peuvent participer autant de fois qu'ils le souhaitent
6.3 Mode FUN
En mode FUN, les scores sont calculés mais restent privés. Aucun classement n'est établi. Les notations ne sont pas visibles par les autres membres.
6.4 Classement aéroclub (max 50 pts)
| Thème | Description | Max | Notation |
|---|---|---|---|
| Participation | Classement des clubs par taux de participation de leurs membres | 20 pts | Quartiles : 4e=5, 3e=10, 2e=15, 1er=20 |
| Performance | Classement par performance du meilleur pilote | 20 pts | Quartiles : 4e=5, 3e=10, 2e=15, 1er=20 |
| Animation | Notation par le jury du rapport d'animation transmis par email | 10 pts | De 0 à 10 pts selon jury |
6.5 Modification des paramètres de scoring
Les organisateurs se réservent le droit de modifier les paramètres de calcul des pénalités pendant le déroulement du challenge. Dans un tel cas, l'ensemble des participations seraient recalculées.
07
Utilisation de l'application KRISTAL.air
7.1 Enregistrement des vols
L'enregistrement des vols s'effectue exclusivement via l'application mobile KRISTAL.air (iOS ou Android). La version web ne permet pas l'enregistrement en vol.
- iOS : activer le Flight Record avant le vol — l'application détecte automatiquement le décollage et enregistre le vol
- Android : le déclenchement de l'enregistrement est manuel et doit se faire au sol avant de partir
- Tous les voyants doivent être au vert ; les paramètres de localisation réglés sur « Toujours »
- L'enregistrement s'arrête automatiquement une fois posé
7.2 Carte hors-ligne
Il est possible d'enregistrer le challenge à l'avance pour avoir accès à la carte en mode avion. Cette fonctionnalité est recommandée pour garantir un affichage optimal pendant le vol.
7.3 Synchronisation et soumission
- Lors du lancement de l'application après le vol, les vols récents sont synchronisés automatiquement avec le cloud KRISTAL.AIR
- Une fois synchronisé, le vol apparaît dans « Mes vols synchronisés »
- Le pilote soumet sa participation en choisissant un vol et le challenge local adapté
- Le numéro de licence FFA est demandé a posteriori pour valider la participation
7.4 Live tracking
L'application offre une fonctionnalité de suivi en temps réel (Live) permettant aux aéroclubs et spectateurs de suivre les participants pendant les épreuves. Cette fonctionnalité est désactivée en mode avion.
08
Protection des données personnelles (RGPD)
- KRISTAL.aero est Responsable de traitement au sens du RGPD et respecte la Loi Informatique et Libertés
- Les vols de participation sont publics afin que les organisateurs puissent les analyser, visualiser et noter
- Les participants acceptent que leurs vols et informations publiques (nom, photos, vidéos) puissent être utilisés par les organisateurs à des fins de communication, sans rémunération supplémentaire
- Les organisateurs s'engagent à ne pas utiliser ces données de manière préjudiciable
- Les droits des personnes (accès, rectification, effacement, portabilité) peuvent être exercés par email à contact@air.kristal.aero
09
Propriété intellectuelle
La KRISTAL CUP, son nom, son identité visuelle, ses contenus (plans de vol, algorithmes de scoring, designs, illustrations) et l'application KRISTAL.air sont la propriété de KRISTAL.aero.
Toute reproduction, représentation ou utilisation, même partielle, sans autorisation préalable écrite de KRISTAL.aero est interdite.
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Dispositions générales
10.1 Modification du règlement
Les organisateurs se réservent le droit de modifier le présent règlement si nécessaire. Les participants seront informés de manière adéquate de toute modification.
10.2 Acceptation du règlement
La participation à la KRISTAL CUP implique l'acceptation sans réserve du présent règlement dans son intégralité. Aucune réclamation ne pourra être formulée à l'encontre des organisateurs concernant l'application du présent règlement.
10.3 Droit applicable et juridiction
Le présent règlement est soumis au droit français. Tout litige relatif à l'interprétation ou l'exécution du présent règlement sera soumis à la juridiction des tribunaux compétents.
10.4 Clause de divisibilité
Si l'une quelconque des dispositions du présent règlement venait à être déclarée nulle ou inapplicable, les autres dispositions resteraient en vigueur et de plein effet.
11
Contacts
| Sujet | Contact |
|---|---|
| Responsable KRISTAL CUP | Claire Béronneau |
| KRISTAL.aero | contact@air.kristal.aero |
| FFA | contact@ff-aero.fr — 01 44 29 92 00 |
| Site web | kristal.aero / www.kristalair.aero |
KRISTAL CUP
FFA 2026 — Règlement Officiel
Version 1.0 — Avril 2026
Propriété exclusive de KRISTAL.aero · Tous droits réservés
KRISTAL.aero · www.air.kristal.aero · contact@air.kristal.aero — KRISTAL CUP 2026
Sponsors & Partenaires
KRISTAL CUP
FFA 2026
Règlement Officiel
Compétition fédérale de pilotage de maniabilité et de navigation — Propriété de KRISTAL.aero, en partenariat avec la FFA.
6 avril — 31 décembre 2026 · 122 zones · Toute la France
Sommaire
01
Objet et propriété
La KRISTAL CUP est une compétition nationale de pilotage de maniabilité et de navigation, propriété de KRISTAL.aero, organisée en partenariat avec la Fédération Française Aéronautique (FFA). Elle propose aux pilotes d'aviation légère de tester et améliorer leurs compétences à travers un enchaînement de 5 épreuves complémentaires, enregistrées automatiquement par l'application KRISTAL.air.
Sponsor principal : Tecnam
Période de la compétition : du 6 avril 2026 au 31 décembre 2026.
Couverture géographique : 122 zones de challenge couvrant la France métropolitaine et la Corse. Ce nombre est susceptible d'évoluer au cours de l'édition en fonction des besoins et de la dynamique de la compétition.
1.1 Objectifs
- Animer la vie locale des aéroclubs FFA
- Améliorer la maîtrise du pilotage de manière ludique et innovante
- Fédérer un maximum de pilotes licenciés FFA autour d'une aventure commune
- Simplifier l'organisation grâce à l'application KRISTAL.air : participation depuis son terrain, environ 30 minutes d'épreuves en vol, nombre de participations illimité
1.2 Prix et récompenses
Deux prix officiels sont décernés à l'issue de la compétition :
- Prix du Meilleur Pilote (classement individuel GLORY)
- Prix du Meilleur Aéroclub (classement structure)
Des lots et trophées seront attribués aux gagnants. La remise des prix se fait lors du congrès annuel de la FFA.
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Conditions de participation
2.1 Pilotes
Conditions impératives à la date de participation :
- Être âgé de 18 ans révolus
- Être titulaire d'une licence FFA en cours de validité
- Être titulaire d'une licence de pilote en cours de validité, adaptée au type d'aéronef utilisé, et disposer de toutes les qualifications requises
- Être en conformité avec l'ensemble des textes réglementaires applicables : règles de l'air, navigabilité de l'aéronef, règlement intérieur de l'aéroclub, documentation obligatoire à bord
2.2 Aéronefs
Tout aéronef de type monomoteur, pouvant voler à des vitesses adaptées aux épreuves (80 ou 100 kts). Il doit :
- Avoir un certificat de navigabilité (CDN) conforme
- Être assuré avec une garantie en responsabilité civile conforme au règlement CE n°785/2004 et à l'arrêté EQUA0501221A
- Disposer de toute sa documentation à bord
2.3 Application KRISTAL.air
Chaque pilote doit impérativement disposer de l'application mobile KRISTAL.air installée sur son appareil mobile (iOS via l'App Store ou Android via Google Play).
L'enregistrement des vols nécessite obligatoirement l'application mobile (iOS ou Android). La version web (www.kristalair.aero) permet l'accès aux challenges, plans de vol, résultats et classements, mais ne permet pas l'enregistrement en vol.
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Rôle des aéroclubs
L'aéroclub affilié FFA n'est pas organisateur de la KRISTAL CUP. Son rôle est celui d'animateur auprès de ses membres :
- Inciter ses membres à participer à la compétition
- Communiquer sur l'événement au sein du club et localement
- Organiser des journées dédiées à la KRISTAL CUP pour fédérer ses pilotes
- Transmettre un rapport d'animation à l'organisation pour concourir au classement aéroclub
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Sécurité, responsabilités et acceptation des risques
4.1 Responsabilité exclusive du commandant de bord
Le pilote participant est seul commandant de bord au sens de l'article L.6100-1 du Code des transports. À ce titre, il assume l'entière responsabilité de la conduite du vol, de la décision de voler, de l'interruption ou de la poursuite des épreuves.
Le pilote déclare avoir pris connaissance des risques inhérents à l'aviation légère et les accepter en pleine connaissance de cause.
4.2 Recommandation de copilote et gestion de la charge mentale
La présence d'un copilote est vivement recommandée pour assurer une gestion optimale de la navigation, de la surveillance visuelle et des communications radio.
4.3 Devoir de signalement
Si un pilote estime que le positionnement d'une épreuve dans sa zone de challenge représente un risque pour la sécurité (proximité d'un espace aérien contrôlé, relief, zone sensible, obstacles, etc.), il a le devoir d'en informer l'organisation (KRISTAL.aero et/ou FFA) dans les meilleurs délais afin que celle-ci puisse mener une action corrective éventuelle.
Ce signalement peut se faire par email à contact@air.kristal.aero ou via l'application KRISTAL.air.
4.4 Exonération de responsabilité des organisateurs
Ni KRISTAL.aero ni la FFA ne sauraient être tenus responsables d'un incident, accident, dommage corporel, matériel ou immatériel survenu à l'occasion de la compétition, que ce soit pendant le vol, au sol, lors des transits ou en lien avec l'utilisation de l'application.
Les organisateurs ne contrôlent ni les conditions météorologiques, ni l'état de l'aéronef, ni les décisions du pilote en vol. Conformément à l'article L.321-3-1 du Code du sport, la participation à une compétition sportive implique l'acceptation des risques normalement prévisibles liés à l'activité.
4.5 Absence de contrainte sur le vol
- Les épreuves se déroulent librement, sans contrainte horaire ni pression extérieure
- Aucune obligation de compléter les épreuves une fois commencées
- Le pilote peut interrompre à tout moment sans conséquence sur sa participation future
- Les scores ne constituent en aucun cas une évaluation des compétences de sécurité du pilote
4.6 Assurance
Le pilote doit vérifier que son assurance responsabilité civile couvre l'activité de compétition aérienne, le cas échéant au sens de l'arrêté du 24 juillet 1991. Les organisateurs déclinent toute responsabilité pour l'absence ou l'insuffisance d'assurance du participant.
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Les épreuves
5.1 Structure
Chaque zone de challenge comprend 5 épreuves distinctes, appelées boxes. L'ordre des épreuves est imposé :
Chaque box possède un Point d'Entrée (PE) et un Point de Sortie (PS). Le positionnement des épreuves dans chaque zone est de la responsabilité de la FFA.
5.2 Règles communes à toutes les boxes
- Point d'entrée PE : franchissement obligatoire
- Rester à l'intérieur de la box pendant toute l'épreuve
- Point de sortie PS : franchissement obligatoire
- En cas de non-respect : la performance ne sera pas évaluée et la pénalité maximum (200 pts) est attribuée par défaut
5.3 Variantes de participation
La compétition propose 4 variantes de plan de vol :
| Variante | Vitesse | Esprit | Classement |
|---|---|---|---|
| V100-GLORY | 100 kts | Compétition | Officiel |
| V80-GLORY | 80 kts | Compétition | Officiel |
| V100-FUN | 100 kts | Loisir | Privé |
| V80-FUN | 80 kts | Loisir | Privé |
La conception V80 réduit de 20% la taille des éléments de la V100 pour un niveau de difficulté équivalent, permettant un classement unique.
Les vitesses GPS de franchissement de PE et PS doivent être au moins égales à la vitesse de la catégorie de participation (tolérance de -5 kts). Exception : la box Montée dont la vitesse reste libre.
5.4 Description détaillée des épreuves
5.4.1 Box Montée (Ascension)
Objectif : Monter de 500 ft tout en maintenant une vitesse constante.
| Paramètre | Max | Calcul | Tol. GLORY | Tol. FUN |
|---|---|---|---|---|
| PE ou PS non franchi, sortie de box | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Maintenir vitesse (libre) mesurée à PE | 100 | 2 pts/seconde | ±5 kts | ±10 kts |
| Altitude à PS par rapport à PE : +500 ft | 100 | 1 pt/pied | ±50 ft | ±150 ft |
5.4.2 Box Canyon
Objectif : Rester sur l'eau sans toucher les rives et les îlots. Altitude constante.
| Paramètre | Max | Calcul | Tol. GLORY | Tol. FUN |
|---|---|---|---|---|
| PE ou PS non franchi, sortie de box | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Vitesse sol PE/PS ≥ variante choisie | 50 | Forfait 50 pts | -5 kts | -15 kts |
| Maintenir altitude mesurée à PE | 75 | 1 pt/seconde | ±50 ft | ±150 ft |
| Ne pas pénétrer dans les îlots | 50 | 25 pts/îlot touché | 0 | 0 |
| Ne pas survoler les rives | 75 | 2 pts/seconde | 2 sec | 5 sec |
5.4.3 Box Infini
Objectif : Parcourir l'anneau en virage droit, puis réaliser un 360° standard gauche.
| Paramètre | Max | Calcul | Tol. GLORY | Tol. FUN |
|---|---|---|---|---|
| PE ou PS non franchi, sortie de box | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Vitesse sol PE/PS ≥ variante choisie | 50 | Forfait 50 pts | -5 kts | -15 kts |
| Maintenir altitude mesurée à PE | 50 | 1 pt/seconde | ±50 ft | ±150 ft |
| PI en début d'anneau obligatoire | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Rester dans l'anneau (virage 360 droite) | 50 | 2 pts/seconde | 2 sec | 5 sec |
| PI en fin d'anneau obligatoire | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Virage 360 std gauche — Temps : 2 min | 50 | 2 pts/seconde | ±5 sec | ±15 sec |
| Virage 360 std gauche — Route : 360° | 50 | 2 pts/degré | ±5° | ±15° |
5.4.4 Box Ballons
Objectif : Toucher tous les ballons d'altitudes différentes. Les ballons sont des sphères 3D dont l'altitude est définie par rapport à celle du passage au PE.
| Paramètre | Max | Calcul | Tol. GLORY | Tol. FUN |
|---|---|---|---|---|
| PE ou PS non franchi, sortie de box | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Vitesse sol PE/PS ≥ variante choisie | 50 | Forfait 50 pts | -5 kts | -15 kts |
| Chaque ballon doit être touché | 200 | 50 pts/ballon manqué | 0 | 0 |
5.4.5 Box Hélice
Objectif : Survoler chacun des segments caractéristiques d'une hélice tripale. Le choix de l'enchaînement est libre. Altitude constante.
| Paramètre | Max | Calcul | Tol. GLORY | Tol. FUN |
|---|---|---|---|---|
| PE ou PS non franchi, sortie de box | 200 | Forfait 200 pts | 0 | 0 |
| Vitesse sol PE/PS ≥ variante choisie | 50 | Forfait 50 pts | -5 kts | -15 kts |
| Maintenir altitude mesurée à PE | 100 | 1 pt/seconde | ±50 ft | ±150 ft |
| Chaque segment doit être touché | 100 | 2 pts/segment manqué | 0 | 0 |
5.5 Dimensions par variante (en NM)
| Variante | Carré PE/PS/PI | Rayon îlot | Larg. anneau | Rayon ballon | Larg. segment |
|---|---|---|---|---|---|
| V100 GLORY | 0,25 | 0,32 | 0,25 | 0,1 | 0,1 |
| V80 GLORY | 0,2 | 0,25 | 0,2 | 0,08 | 0,08 |
| V100 FUN | 0,5 | 0,16 | 0,5 | 0,2 | 0,2 |
| V80 FUN | 0,4 | 0,13 | 0,4 | 0,16 | 0,16 |
5.6 Annulation ou modification des épreuves
Les organisateurs se réservent le droit de modifier, différer ou annuler tout ou partie des épreuves à tout moment et sans préavis, notamment pour des raisons de sécurité, de météo, ou de contraintes techniques et organisationnelles.
5.7 Disqualification
Tout manquement à l'esprit sportif ou à la sécurité peut entraîner la disqualification immédiate :
- Mise en danger de soi-même ou des autres participants
- Non-respect des règles de sécurité aérienne
- Comportements non respectueux envers les autres pilotes ou organisateurs
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Scoring et classement
6.1 Principe de scoring
Le système est basé sur des pénalités : moins on a de pénalités, meilleure est la performance. Chaque box a un maximum de 200 points de pénalité. La notation est calculée automatiquement par les serveurs KRISTAL.AIR en quelques dizaines de minutes après la soumission.
6.2 Classement pilote GLORY
- Les pilotes en variante GLORY sont classés selon le nombre de pénalités de leur meilleure participation
- Classement unique V80 + V100 — les deux variantes de vitesse sont regroupées dans un même classement
- En cas d'égalité pour le titre de meilleur pilote, un jury composé des organisateurs désigne le vainqueur
- Les pilotes peuvent participer autant de fois qu'ils le souhaitent
6.3 Mode FUN
En mode FUN, les scores sont calculés mais restent privés. Aucun classement n'est établi. Les notations ne sont pas visibles par les autres membres.
6.4 Classement aéroclub (max 50 pts)
| Thème | Description | Max | Notation |
|---|---|---|---|
| Participation | Classement des clubs par taux de participation de leurs membres | 20 pts | Quartiles : 4e=5, 3e=10, 2e=15, 1er=20 |
| Performance | Classement par performance du meilleur pilote | 20 pts | Quartiles : 4e=5, 3e=10, 2e=15, 1er=20 |
| Animation | Notation par le jury du rapport d'animation transmis par email | 10 pts | De 0 à 10 pts selon jury |
6.5 Modification des paramètres de scoring
Les organisateurs se réservent le droit de modifier les paramètres de calcul des pénalités pendant le déroulement du challenge. Dans un tel cas, l'ensemble des participations seraient recalculées.
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Utilisation de l'application KRISTAL.air
7.1 Enregistrement des vols
L'enregistrement des vols s'effectue exclusivement via l'application mobile KRISTAL.air (iOS ou Android). La version web ne permet pas l'enregistrement en vol.
- iOS : activer le Flight Record avant le vol — l'application détecte automatiquement le décollage et enregistre le vol
- Android : le déclenchement de l'enregistrement est manuel et doit se faire au sol avant de partir
- Tous les voyants doivent être au vert ; les paramètres de localisation réglés sur « Toujours »
- L'enregistrement s'arrête automatiquement une fois posé
7.2 Carte hors-ligne
Il est possible d'enregistrer le challenge à l'avance pour avoir accès à la carte en mode avion. Cette fonctionnalité est recommandée pour garantir un affichage optimal pendant le vol.
7.3 Synchronisation et soumission
- Lors du lancement de l'application après le vol, les vols récents sont synchronisés automatiquement avec le cloud KRISTAL.AIR
- Une fois synchronisé, le vol apparaît dans « Mes vols synchronisés »
- Le pilote soumet sa participation en choisissant un vol et le challenge local adapté
- Le numéro de licence FFA est demandé a posteriori pour valider la participation
7.4 Live tracking
L'application offre une fonctionnalité de suivi en temps réel (Live) permettant aux aéroclubs et spectateurs de suivre les participants pendant les épreuves. Cette fonctionnalité est désactivée en mode avion.
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Protection des données personnelles (RGPD)
- KRISTAL.aero est Responsable de traitement au sens du RGPD et respecte la Loi Informatique et Libertés
- Les vols de participation sont publics afin que les organisateurs puissent les analyser, visualiser et noter
- Les participants acceptent que leurs vols et informations publiques (nom, photos, vidéos) puissent être utilisés par les organisateurs à des fins de communication, sans rémunération supplémentaire
- Les organisateurs s'engagent à ne pas utiliser ces données de manière préjudiciable
- Les droits des personnes (accès, rectification, effacement, portabilité) peuvent être exercés par email à contact@air.kristal.aero
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Propriété intellectuelle
La KRISTAL CUP, son nom, son identité visuelle, ses contenus (plans de vol, algorithmes de scoring, designs, illustrations) et l'application KRISTAL.air sont la propriété de KRISTAL.aero.
Toute reproduction, représentation ou utilisation, même partielle, sans autorisation préalable écrite de KRISTAL.aero est interdite.
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Dispositions générales
10.1 Modification du règlement
Les organisateurs se réservent le droit de modifier le présent règlement si nécessaire. Les participants seront informés de manière adéquate de toute modification.
10.2 Acceptation du règlement
La participation à la KRISTAL CUP implique l'acceptation sans réserve du présent règlement dans son intégralité. Aucune réclamation ne pourra être formulée à l'encontre des organisateurs concernant l'application du présent règlement.
10.3 Droit applicable et juridiction
Le présent règlement est soumis au droit français. Tout litige relatif à l'interprétation ou l'exécution du présent règlement sera soumis à la juridiction des tribunaux compétents.
10.4 Clause de divisibilité
Si l'une quelconque des dispositions du présent règlement venait à être déclarée nulle ou inapplicable, les autres dispositions resteraient en vigueur et de plein effet.
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Contacts
| Sujet | Contact |
|---|---|
| Responsable KRISTAL CUP | Claire Béronneau |
| KRISTAL.aero | contact@air.kristal.aero |
| FFA | contact@ff-aero.fr — 01 44 29 92 00 |
| Site web | kristal.aero / www.kristalair.aero |
KRISTAL CUP
FFA 2026 — Règlement Officiel
Version 1.0 — Avril 2026
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